Kintetsu Rail Pass : prix, l'Aoniyoshi et les trains touristiques Kintetsu

Ce que couvre le Kintetsu Rail Pass

Kintetsu Railway exploite l'un des plus grands réseaux ferroviaires privés du Japon. Le Japan Rail Pass n'y est valable nulle part, ce qui surprend bon nombre de voyageurs (notre guide du JR Pass explique ce que couvre ce pass).

Le pass existe uniquement en version numérique. Il est vendu aux visiteurs disposant du statut de séjour « Temporary Visitor » et s'achète en ligne sur le site de réservation officiel de Kintetsu ou auprès d'agences de voyages hors du Japon. Ayez votre passeport sur vous : le personnel peut demander à le voir.

Prix et versions du Kintetsu Rail Pass

Voici les prix adultes indiqués sur le site anglais de Kintetsu au moment de la rédaction. Les enfants de 6 à 11 ans paient moitié prix, et les enfants de moins de 6 ans voyagent gratuitement.

Les prix ont déjà changé par le passé : vérifiez donc le tarif en vigueur avant d'acheter. Aucun des pass ne couvre les téléphériques, ni les tronçons du métro et du réseau Hanshin sur lesquels certains trains Kintetsu poursuivent leur trajet.

Certains établissements situés le long des lignes offrent aussi des avantages aux détenteurs du pass, comme des réductions : environ 40 établissements pour le 1day et le 2day, environ 70 pour les versions 5day. Pour en bénéficier, il suffit de montrer l'écran du pass au personnel.

Quelle version choisir pour votre voyage ?

Une journée à Nara au départ d'Osaka ou de Kyoto ? Prenez le pass 1day. Deux jours à circuler entre les trois villes, ou une excursion à Yoshino ? Prenez le 2day.

Aucun des deux n'est valable à Nagoya, dans la préfecture de Mie ou à Ise-Shima. Si le sanctuaire d'Ise Jingu figure sur votre liste, passez directement au 5day, et choisissez le 5day plus si vous comptez prendre les bus autour d'Ise, de Toba et de Shima.

Comment fonctionne le QR code aux portiques

Activez le pass le matin de votre premier trajet. Ensuite, il vous suffit de présenter le QR code au lecteur des portiques pour entrer dans les gares Kintetsu et en sortir.

Deux règles prennent souvent les voyageurs au dépourvu. Les captures d'écran du QR code ne fonctionnent pas : vous devrez donc ouvrir le billet en direct sur votre téléphone à chaque fois. Et l'activation est irréversible : n'appuyez donc pas sur le bouton avant le jour de votre trajet. Vous devez commencer à utiliser le pass dans les 180 jours suivant son achat.

Petits groupes et enfants sur un seul téléphone

Vous pouvez acheter jusqu'à quatre billets en une seule réservation, et le pass est strictement nominatif. Si un même téléphone contient plusieurs pass, la personne qui le tient scanne chaque code à tour de rôle et fait passer tous les autres en premier.

Cela fonctionne très bien pour une famille avec enfants, mais c'est un peu lent aux portiques bondés des grandes gares.

Les trains limited express et le Rail Pass

Toutes les places des limited express Kintetsu sont réservées. Pour en prendre un, il vous faut un billet limited express distinct, qui vous attribue aussi votre place réservée. Le pass seul ne suffit pas pour monter à bord.

Pour un simple trajet d'un point A à un point B, vous n'en avez pas besoin. Des trains express ordinaires circulent déjà entre Osaka Namba et Kintetsu Nara : payer un limited express vous offre du confort et une expérience, et non l'accès à un lieu que vous ne pourriez pas atteindre autrement.

Acheter des billets limited express avec votre pass

Vous pouvez les acheter en ligne sur le site de réservation en anglais de Kintetsu à partir de 10:30, un mois avant la date du voyage, ou aux guichets et distributeurs des grandes gares. Si vous achetez en ligne, le billet s'affiche sur votre téléphone et vous montez à bord en présentant l'écran ; les billets achetés en ligne peuvent être modifiés gratuitement jusqu'à trois fois.

Vous n'utilisez pas le pass ce jour-là ? Une carte IC comme ICOCA ou Suica, ou une carte bancaire sans contact, peut régler le tarif de base à la place.

Le train Aoniyoshi : Osaka, Nara, Kyoto sans correspondance

L'Aoniyoshi (écrit AONIYOSHI par Kintetsu) est un limited express touristique qui relie les gares d'Osaka Namba, de Kintetsu Nara et de Kyoto sans correspondance. Il dessert aussi Osaka Uehonmachi, Tsuruhashi, Ikoma, Gakuenmae, Yamato-Saidaiji et Kintetsu-Tambabashi.

Son nom vient de l'histoire. « Aoniyoshi » est une ancienne épithète poétique désignant Nara, capitale du Japon au VIIIe siècle. Le train joue sur ce passé avec une livrée d'un violet profond et un intérieur luxueux au charme d'antan. Vous payez pour la vue et l'ambiance, pas pour la vitesse : le trajet de Kyoto à Kintetsu Nara dure environ 35 minutes.

Le train ne circule pas tous les jours. En principe, il n'y a pas de service le jeudi ; les autres jours, il effectue huit trajets : un d'Osaka Namba à Kyoto le matin, six navettes entre Kyoto et Nara, et un retour vers Osaka Namba le soir.

Sièges doubles, sièges salon et en-cas

Le train ne compte que 84 places. Les voitures 1, 3 et 4 disposent de sièges doubles pour deux personnes. La voiture 2 propose des sièges salon pour des groupes de trois ou quatre personnes, ainsi qu'un comptoir de vente. La voiture 4 abrite aussi un petit coin bibliothèque avec des canapés.

Le comptoir vend des douceurs préparées avec des produits de Nara, des en-cas, de la bière artisanale et d'autres boissons, ainsi que des articles vendus uniquement à bord. Ce n'est pas une véritable voiture-bar. Mais une bière fraîche en admirant le paysage, c'est un vrai luxe pour le prix.

Tarifs de l'Aoniyoshi pour les détenteurs du Kintetsu Rail Pass

Voici les tarifs aller simple publiés, par personne, lorsque deux personnes partagent des sièges doubles :

• Osaka Namba–Kyoto : ¥2,270
• Osaka Namba–Kintetsu Nara : ¥1,410
• Kintetsu Nara–Kyoto : ¥1,490

Le tarif Nara–Kyoto se compose d'un tarif de base de ¥760, d'un supplément limited express de ¥520 et d'un supplément voiture spéciale de ¥210. Les détenteurs du Kintetsu Rail Pass ne paient que les deux derniers, soit ¥730 pour ce trajet. Entre Osaka Namba et Kyoto, le supplément limited express s'élève à ¥920 : un détenteur du pass paie donc ¥1,130. Les tarifs évoluent : vérifiez donc le détail sur l'écran de réservation.

Voyager en solo : payer le second siège

Si vous voyagez en solo sur un siège double, Kintetsu vous demande d'acheter vos propres billets, ainsi que les billets limited express et voiture spéciale au tarif enfant pour le second siège. Le trajet Osaka Namba–Kintetsu Nara revient alors à ¥1,780 au lieu de ¥1,410, et Kyoto–Nara à ¥1,860.

Franchement, ça vaut quand même le coup.

Réserver vos billets pour l'Aoniyoshi : réservations et calendrier

Toutes les places sont réservées, et les billets sont mis en vente à 10:30, un mois avant la date du voyage. Avec si peu de places, les week-ends sont vite complets, surtout en octobre et novembre, quand les feuillages d'automne attirent les foules à Nara et à Kyoto. Si vos dates sont fixées, réservez dès le jour d'ouverture des ventes. Nos guides consacrés aux choses à faire à Nara et à l'excursion d'une journée à Nara présentent les activités une fois sur place.

Les autres trains touristiques Kintetsu

L'Aoniyoshi fait partie des cinq trains Kintetsu que l'on emprunte pour le train lui-même. Tous obéissent à la même règle : le pass couvre le tarif de base, et vous payez en plus le supplément limited express et, le cas échéant, les frais spéciaux. Seule exception : Les Saveurs Shima, vendu uniquement sous forme de forfait repas, billet compris.

Horaires en vigueur au 14 mars 2026 ; les calendriers de circulation de Kintetsu indiquent les exceptions, comme les jours fériés.

Shimakaze : d'Osaka, de Kyoto ou de Nagoya à Ise-Shima

Si vous vous rendez à Ise, c'est autour du Shimakaze qu'il faut organiser votre journée. Ses sièges Premium sont des fauteuils inclinables en cuir, trois par rangée, les voitures d'extrémité disposent de vitres panoramiques, et la voiture-café sur deux niveaux sert du curry au bœuf de Matsusaka et des douceurs. Chaque itinéraire est desservi une fois par jour dans chaque sens : départ d'Osaka Namba à 10:40, de Kyoto à 10:00 et de Kintetsu Nagoya à 10:25, avec une arrivée à Kashikojima vers 1 heure de l'après-midi pour tous. Depuis Osaka ou Nagoya, un détenteur du pass paie le supplément limited express de ¥1,640 et le supplément Shimakaze de ¥1,050. Notre guide du Shimakaze présente le plan des sièges et les modalités de réservation.

Hinotori : d'Osaka à Nagoya

Le Hinotori est l'express premium rouge de Kintetsu entre Osaka Namba et Kintetsu Nagoya : il part de chaque terminus toutes les heures, à l'heure pile, et le trajet dure environ deux heures. Les sièges Premium offrent un espacement de 130 cm, une inclinaison électrique et des repose-jambes ; même les voitures Regular disposent de 116 cm. Avec le pass, vous payez ¥2,130 pour une place Regular ou ¥2,830 pour une place Premium.

Blue Symphony : d'Osaka à Yoshino

Le Blue Symphony est un train bleu marine de trois voitures qui relie Osaka Abenobashi à Yoshino, deux fois par jour dans chaque sens et, en principe, pas le mercredi. La voiture 2 est un salon doté d'un comptoir-bar qui sert des assortiments de dégustation de saké de Yoshino et des douceurs au kaki. Le supplément forfaitaire de ¥730 ne pose pas de problème ; le piège, c'est le tarif de base, car le pass 1day ne couvre pas la ligne Yoshino, contrairement au 2day. Lisez notre guide du mont Yoshino avant de partir à la saison des cerisiers en fleurs.

Les Saveurs Shima : le nouveau train-restaurant

À partir du 1er novembre 2026, Les Saveurs Shima circule une fois par jour de Kintetsu Nagoya à Kashikojima à 11:05 et repart en sens inverse à 16:35, avec le déjeuner dans le sens sud et le dîner dans le sens nord. La voiture 4 propose un menu gastronomique français pour 16 convives, et les voitures 1 et 2 un repas français servi en coffrets de bois. Il s'agit d'un voyage à forfait proposé par Kintetsu plutôt que d'un billet de train : le prix (¥19,000–21,000 pour le repas en coffrets, ¥33,000–36,000 pour le menu gastronomique) inclut déjà le transport, le Rail Pass n'est donc d'aucune utilité, et la réservation se fait en ligne, uniquement en japonais. Notre guide du train Les Saveurs Shima détaille les arrêts et les deux formules repas, et notre guide des trains-restaurants le compare aux autres trains gastronomiques du Japon.

Deux de nos circuits incluent une place à bord du train Les Saveurs Shima, confirmée en anglais : EX004, un voyage de 10 jours qui l'emprunte vers le sud, de Nagoya à Toba, le jour 3, et EX005, un voyage de 9 jours qui l'emprunte vers le nord, d'Ise à Nagoya, le soir du jour 6.

Excursion d'une journée d'Osaka à Nara avec le pass 1day

Voici un exemple de journée, avec un hébergement à Osaka :

1. Matin : activez le pass et prenez un train express ordinaire de la gare d'Osaka Namba à la gare de Kintetsu Nara.
2. Fin de matinée : marchez quelques minutes depuis la gare jusqu'au parc de Nara pour y voir les cerfs et découvrir l'histoire du Todai-ji et du Kasuga Taisha.
3. Début d'après-midi : prenez l'Aoniyoshi de Kintetsu Nara à Kyoto (départ à 13:55 ou 15:55) et réglez le supplément de ¥730.
4. Soir : explorez Kyoto, puis rentrez à Osaka Namba en trains Kintetsu ordinaires, avec une correspondance à Yamato-Saidaiji. C'est plus lent que la JR, mais le pass couvre déjà ce trajet.

Les tarifs de base de cette boucle totalisent ¥2,580 : le pass est donc rentabilisé. Un simple aller-retour Osaka Namba–Nara, en revanche, coûte ¥1,360 en tarifs de base : des billets à l'unité ou une carte IC reviennent alors moins cher. Pour d'autres idées, consultez nos excursions d'une journée au départ d'Osaka.

Aller plus loin : Nagoya et Ise avec le pass 5day

Si vous arrivez dans le Kansai depuis Nagoya, ou que vous comptez vous y rendre ensuite, penchez-vous sur le pass 5day. Des trains limited express comme le Hinotori et l'Urban Liner relient Osaka Namba à Kintetsu Nagoya, et comme toujours, vous achetez un billet limited express en supplément. Sur un trajet aussi long, les sièges Premium du Hinotori sont un petit luxe appréciable.

Le 5day couvre aussi la ligne qui descend vers Ise-shi, Toba et Kashikojima : un seul pass peut donc vous emmener d'Osaka aux sanctuaires d'Ise, jusqu'à la côte, puis à Nagoya. Au sein d'Ise-Shima, les billets limited express achetés en version dématérialisée (ticketless) bénéficient d'un tarif réduit de ¥320 la majeure partie de l'année.

Nos circuits avec les trains touristiques Kintetsu

Nos circuits n'utilisent pas le Kintetsu Rail Pass : les longs trajets en train sont réservés pour vous, et la carte IC de transport incluse dans ces circuits règle les trains ordinaires. Plusieurs circuits prévoient un train touristique Kintetsu le jour où vous voyagez d'une ville à l'autre. Les itinéraires mentionnent « ou un autre train limited express », car le Shimakaze et l'Aoniyoshi ne circulent pas tous les jours et leurs places sont limitées.

Erreurs fréquentes à éviter

• Croire que le Japan Rail Pass est valable ici. Il ne l'est pas sur le réseau Kintetsu.
• Oublier les billets limited express. Achetez-les avant de monter à bord. Le pass seul ne couvre pas la place.
• Utiliser une capture d'écran du QR code, ou se retrouver à court de données mobiles.
• Activer le pass trop tôt. Ne l'activez que le premier jour de vos trajets, car il est impossible d'annuler ensuite.
• Prévoir votre trajet en Aoniyoshi un jeudi, ou en Blue Symphony un mercredi.
• Partir à Yoshino avec le pass 1day. La ligne Yoshino est en dehors de sa zone.
• Emporter une énorme valise. L'Aoniyoshi dispose d'espaces à bagages dans trois de ses quatre voitures, mais dans un train de 84 places, je ne compterais pas dessus : faites plutôt envoyer vos gros bagages à l'avance grâce à un service d'expédition de bagages.

Outils et ressources à ajouter à vos favoris

• Le site anglais de Kintetsu, pour le détail du pass, les tarifs de l'Aoniyoshi et les horaires
• Le site de réservation des limited express Kintetsu, doté d'un menu en anglais pour les visiteurs
• La recherche d'horaires en anglais de Kintetsu, pour les gares et les itinéraires
• Une carte IC pour les jours où vous n'utilisez pas le pass
• Un forfait de données fiable ou un routeur Wi-Fi de poche, puisque le QR code se trouve sur votre téléphone

Enregistrez ces liens sur votre téléphone avant de partir.

Organisez votre voyage autour de l'Aoniyoshi

Prévoyez le pass et l'Aoniyoshi le même jour. Ainsi, le pass couvre les tarifs de base et vous ne payez en supplément que la place. Vérifiez que ce jour n'est pas un jeudi, puis réservez.

Si vous préférez ne pas gérer toutes les réservations vous-même, selfguidejapan.com conçoit des voyages en autonomie au Japon selon vos dates. En autonomie signifie qu'aucun guide ne vous accompagne, mais nous pouvons organiser les services d'un guide local en option. Nous n'incluons pas de Kintetsu Rail Pass : les longs trajets en train sont réservés pour vous, et les circuits présentés sur cette page comprennent une carte IC de transport chargée de ¥5,000 à ¥13,000, également utilisable sur les trains ordinaires Kintetsu.

Envie de monter à bord de l'Aoniyoshi ou du Shimakaze lors de vos journées dans le Kansai ? Contactez-nous via Planifier mon voyage sur notre site de voyages en liberté : nous vous proposerons les circuits adaptés à vos dates et à vos envies.

FAQ : le Kintetsu Rail Pass