Kintetsu Rail Pass: precios, el Aoniyoshi y los trenes turísticos de Kintetsu

Qué cubre el Kintetsu Rail Pass

Kintetsu Railway gestiona una de las mayores redes ferroviarias privadas de Japón. El Japan Rail Pass no es válido en ninguna de sus líneas, algo que sorprende a muchos viajeros (nuestra guía del JR Pass explica qué cubre ese pase).

El pase es exclusivamente digital. Se vende a visitantes con estatus de visitante temporal (Temporary Visitor), y se compra por internet a través de la web oficial de reservas de Kintetsu o en agencias de viajes fuera de Japón. Lleva el pasaporte encima, porque el personal puede pedírtelo.

Precios y versiones del Kintetsu Rail Pass

Estos son los precios para adultos que figuraban en la web en inglés de Kintetsu en el momento de redactar este artículo. Los niños de 6 a 11 años pagan la mitad, y los menores de 6 años viajan gratis.

Los precios ya han cambiado otras veces, así que comprueba el precio vigente antes de comprar. Ningún pase cubre los teleféricos, ni los tramos de metro y de Hanshin por los que continúan algunos trenes de Kintetsu.

Algunos establecimientos a lo largo de las líneas también ofrecen ventajas a los titulares del pase, como descuentos: unos 40 con el 1day y el 2day, y unos 70 con las versiones 5day. Para conseguirlas, basta con mostrar la pantalla del pase al personal.

¿Qué versión encaja con tu viaje?

¿Un día en Nara desde Osaka o Kioto? Elige el pase 1day. ¿Dos días moviéndote entre las tres ciudades, o una excursión de un día a Yoshino? Elige el 2day.

Ninguno de los dos es válido en Nagoya, Mie ni Ise-Shima. Si Ise Jingu está en tu lista, ve directamente al 5day, y elige el 5day plus si vas a usar los autobuses por Ise, Toba y Shima.

Cómo funciona el código QR en los tornos

Activa el pase la mañana en que empieces a viajar. A partir de ahí, solo tienes que acercar el código QR al lector de los tornos para entrar y salir de las estaciones de Kintetsu.

Hay dos normas que suelen pillar a la gente por sorpresa. Las capturas de pantalla del código QR no sirven, así que tendrás que abrir el billete activo en el móvil cada vez. Y la activación no se puede deshacer, así que no pulses el botón hasta el día en que vayas a viajar. Tienes que empezar a usar el pase en un plazo de 180 días desde la compra.

Grupos pequeños y niños con un solo móvil

Puedes comprar hasta cuatro billetes en una misma reserva, y cada pase es exclusivamente para su titular. Si un móvil lleva varios pases, la persona que lo tiene escanea los códigos uno a uno y deja pasar primero a los demás.

Funciona bien para una familia con niños, aunque resulta algo lento en los tornos concurridos de las estaciones grandes.

Los trenes limited express y el Rail Pass

Todos los asientos de los limited express de Kintetsu son reservados. Para viajar en uno necesitas un billete de limited express aparte, que además te da ese asiento reservado. Con el pase por sí solo no puedes subir a bordo.

Para trayectos sencillos de A a B no lo necesitas. Entre Osaka Namba y Kintetsu Nara ya circulan trenes expresos normales, así que pagar un limited express te aporta comodidad y la experiencia, pero no te lleva a ningún sitio al que no pudieras llegar igualmente.

Cómo comprar billetes de limited express con tu pase

Puedes comprarlos por internet en la web de reservas en inglés de Kintetsu a partir de las 10:30 un mes antes de la fecha del viaje, o en las taquillas y máquinas de las estaciones principales. Si compras por internet, el billete aparece en el móvil y subes a bordo mostrando la pantalla; los billetes comprados por internet se pueden cambiar gratis hasta tres veces.

¿No vas a usar el pase ese día? Puedes pagar la tarifa base con una tarjeta IC como ICOCA o Suica, o con una tarjeta de crédito sin contacto.

Tren Aoniyoshi: Osaka, Nara y Kioto sin transbordos

El Aoniyoshi (que Kintetsu escribe AONIYOSHI) es un limited express turístico que une las estaciones de Osaka Namba, Kintetsu Nara y Kioto sin transbordos. También para en Osaka Uehonmachi, Tsuruhashi, Ikoma, Gakuenmae, Yamato-Saidaiji y Kintetsu-Tambabashi.

El nombre viene de la historia. «Aoniyoshi» es un antiguo epíteto poético de Nara, que fue la capital de Japón en el siglo VIII. El tren juega con ese pasado gracias a un exterior morado intenso y un interior lujoso de aire antiguo. Pagas por las vistas y el ambiente, no por la velocidad: de Kioto a Kintetsu Nara se tarda unos 35 minutos.

El tren no circula todos los días. Por norma general no hay servicio los jueves, y el resto de los días hay ocho servicios: uno de Osaka Namba a Kioto por la mañana, seis lanzaderas entre Kioto y Nara y uno de vuelta a Osaka Namba a última hora de la tarde.

Asientos dobles, asientos de salón y tentempiés

Solo hay 84 asientos. Los vagones 1, 3 y 4 tienen asientos dobles para dos personas. El vagón 2 tiene asientos de salón para grupos de tres o cuatro, además de un mostrador de venta. El vagón 4 también tiene un pequeño rincón de biblioteca con sofás.

En el mostrador se venden dulces elaborados con ingredientes de Nara, tentempiés, cerveza artesanal y otras bebidas, además de algunos artículos que solo se pueden comprar a bordo. No es un vagón bar completo. Aun así, una cerveza fría mientras contemplas el paisaje resulta todo un lujo para lo que cuesta.

Tarifas del Aoniyoshi para titulares del Kintetsu Rail Pass

Estas son las tarifas publicadas por persona y trayecto de ida cuando dos personas comparten asientos dobles:

• Osaka Namba–Kioto: ¥2,270
• Osaka Namba–Kintetsu Nara: ¥1,410
• Kintetsu Nara–Kioto: ¥1,490

La tarifa Nara–Kioto se compone de una tarifa base de ¥760, un suplemento de limited express de ¥520 y una tarifa de vagón especial de ¥210. Los titulares del Kintetsu Rail Pass solo pagan los dos últimos conceptos, así que ese trayecto les cuesta ¥730. Entre Osaka Namba y Kioto, el suplemento de limited express es de ¥920, de modo que un titular del pase paga ¥1,130. Las tarifas cambian, así que comprueba los detalles en la pantalla de reserva.

Viajar en solitario: pagar el segundo asiento

Si viajas en solitario en un asiento doble, Kintetsu te pide que compres tus propios billetes y, además, los billetes de limited express y de vagón especial con tarifa infantil para el segundo asiento. Así, de Osaka Namba a Kintetsu Nara pagas ¥1,780 en lugar de ¥1,410, y de Kioto a Nara, ¥1,860.

Aun así, sinceramente, merece la pena.

Reservar billetes del Aoniyoshi: reservas y plazos

Todos los asientos son reservados, y los billetes salen a la venta a las 10:30 un mes antes de la fecha del viaje. Con tan pocas plazas, los fines de semana se agotan enseguida, sobre todo en octubre y noviembre, cuando los colores del otoño atraen multitudes a Nara y Kioto. Si tus fechas son fijas, reserva el mismo día en que se abra la venta. Nuestras guías sobre qué hacer en Nara y la excursión de un día a Nara te cuentan qué hacer una vez allí.

Otros trenes turísticos de Kintetsu

El Aoniyoshi es uno de los cinco trenes de Kintetsu en los que la gente viaja por el propio tren. Todos siguen la misma regla: el pase cubre la tarifa base, y tú pagas aparte el suplemento de limited express y cualquier tarifa especial. La única excepción es Les Saveurs Shima, que solo se vende como paquete con menú y con el billete incluido.

Horarios a 14 de marzo de 2026; los calendarios de servicio de Kintetsu indican las excepciones, como los festivos.

Shimakaze: de Osaka, Kioto o Nagoya a Ise-Shima

Si vas a Ise, el Shimakaze es el tren en torno al cual merece la pena organizar el día. Sus asientos premium son butacas reclinables de cuero, tres por fila; los vagones de los extremos tienen ventanales panorámicos, y el vagón cafetería de dos pisos sirve curry de ternera de Matsusaka y dulces. Cada ruta tiene un servicio al día en cada sentido: desde Osaka Namba a las 10:40, desde Kioto a las 10:00 y desde Kintetsu Nagoya a las 10:25, y todos llegan a Kashikojima hacia la 1 de la tarde. Desde Osaka o Nagoya, un titular del pase paga el suplemento de limited express de ¥1,640 y la tarifa Shimakaze de ¥1,050. Nuestra guía del Shimakaze incluye el plano de asientos y los detalles de reserva.

Hinotori: de Osaka a Nagoya

El Hinotori es el expreso premium rojo de Kintetsu entre Osaka Namba y Kintetsu Nagoya: sale de cada cabecera cada hora en punto y tarda unas dos horas. Los asientos premium tienen 130 cm de separación entre filas, reclinación eléctrica y reposapiernas; incluso los vagones normales tienen 116 cm. Con el pase pagas ¥2,130 por un asiento normal o ¥2,830 por uno premium.

Blue Symphony: de Osaka a Yoshino

El Blue Symphony es un tren azul marino de tres vagones que va de Osaka Abenobashi a Yoshino dos veces al día en cada sentido y que, por norma general, no circula los miércoles. El vagón 2 es un salón con barra que sirve sets de degustación de sake de Yoshino y dulces de caqui. El suplemento fijo de ¥730 no tiene complicación; la trampa está en la tarifa base, porque el pase 1day no llega a la línea Yoshino y el 2day sí. Lee nuestra guía del monte Yoshino antes de ir en temporada de cerezos en flor.

Les Saveurs Shima: el nuevo tren restaurante

Desde el 1 de noviembre de 2026, Les Saveurs Shima circula una vez al día de Kintetsu Nagoya a Kashikojima a las 11:05 y de vuelta a las 16:35, con comida en dirección sur y cena en dirección norte. El vagón 4 sirve un menú degustación francés con 16 plazas, y los vagones 1 y 2, un menú francés cerrado en cajas de madera. Es más un paquete turístico de Kintetsu que un billete de tren: el precio (¥19,000–21,000 por el menú cerrado, ¥33,000–36,000 por el menú degustación) ya incluye la tarifa, así que el Rail Pass no sirve de nada, y la reserva se hace por internet solo en japonés. Nuestra guía de Les Saveurs Shima explica las paradas y las dos modalidades de menú, y la guía de trenes restaurante lo compara con otros trenes gastronómicos de Japón.

Dos de nuestras rutas incluyen una plaza en Les Saveurs Shima, confirmada en inglés: EX004, un viaje de 10 días que lo toma en dirección sur de Nagoya a Toba el día 3, y EX005, un viaje de 9 días que lo toma en dirección norte de Ise a Nagoya la tarde del día 6.

Excursión de un día de Osaka a Nara con el pase 1day

Este es un ejemplo de día, alojándote en Osaka:

1. Mañana: Activa el pase y coge un tren expreso normal desde la estación de Osaka Namba hasta la estación de Kintetsu Nara.
2. Final de la mañana: Camina unos minutos desde la estación hasta el parque de Nara para ver los ciervos y la historia que rodea Todai-ji y Kasuga Taisha.
3. Primera hora de la tarde: Sube al Aoniyoshi de Kintetsu Nara a Kioto (el de las 13:55 o el de las 15:55) y paga los ¥730 adicionales.
4. Tarde-noche: Explora Kioto y vuelve a Osaka Namba en trenes normales de Kintetsu con transbordo en Yamato-Saidaiji. Es más lento que JR, pero el pase ya lo cubre.

Las tarifas base de ese circuito suman ¥2,580, así que el pase se amortiza. En cambio, una simple ida y vuelta Osaka Namba–Nara cuesta ¥1,360 en tarifas base, así que te salen más baratos los billetes sencillos o una tarjeta IC. Para más ideas, consulta nuestras excursiones de un día desde Osaka.

Más lejos: Nagoya e Ise con el pase 5day

Si llegas a Kansai desde Nagoya, o vas a ir allí después, fíjate en el pase 5day. Trenes limited express como el Hinotori y el Urban Liner conectan Osaka Namba y Kintetsu Nagoya y, como siempre, compras aparte un billete de limited express. En un trayecto tan largo, los asientos premium del Hinotori son un pequeño lujo que se agradece.

El 5day también cubre la línea que baja hacia el sur hasta Ise-shi, Toba y Kashikojima, así que un solo pase puede llevarte de Osaka a los santuarios de Ise, hasta la costa y luego a Nagoya. Dentro de Ise-Shima, los billetes de limited express comprados en formato ticketless cuestan una tarifa reducida de ¥320 durante la mayor parte del año.

Nuestras rutas con trenes turísticos de Kintetsu

Nuestras rutas no usan el Kintetsu Rail Pass: nosotros te reservamos los trayectos largos en tren, y la tarjeta IC de transporte incluida en estas rutas paga los trenes normales. Varias rutas incluyen un tren turístico de Kintetsu el día en que viajas entre ciudades. Los itinerarios indican «u otro tren limited express», porque el Shimakaze y el Aoniyoshi no circulan todos los días y sus plazas son limitadas.

Errores frecuentes que debes evitar

• Dar por hecho que el Japan Rail Pass sirve aquí. No es válido en Kintetsu.
• Olvidarse de los billetes de limited express. Cómpralos antes de subir. El pase por sí solo no cubre el asiento.
• Usar una captura de pantalla del código QR, o quedarse sin datos móviles.
• Activarlo demasiado pronto. Actívalo solo el primer día que vayas a viajar, porque después no se puede cancelar.
• Planificar el trayecto en el Aoniyoshi para un jueves, o el del Blue Symphony para un miércoles.
• Llevar el pase 1day a Yoshino. La línea Yoshino queda fuera de su zona.
• Viajar con una maleta enorme. El Aoniyoshi tiene espacio para equipaje en tres de sus cuatro vagones, pero en un tren de 84 plazas yo no contaría con ello, así que envía las maletas grandes por adelantado con un servicio de envío de equipaje.

Herramientas y recursos que conviene guardar

• La web en inglés de Kintetsu, para los detalles del pase, las tarifas del Aoniyoshi y los horarios
• La web de reservas de limited express de Kintetsu, que tiene un menú en inglés para visitantes
• El buscador de horarios en inglés de Kintetsu, para estaciones y rutas
• Una tarjeta IC para los días en que no uses el pase
• Un plan de datos fiable o un router wifi de bolsillo, ya que el código QR está en tu móvil

Guarda estos enlaces en el móvil antes de viajar.

Planifica tu viaje en torno al Aoniyoshi

Haz coincidir el pase y el Aoniyoshi el mismo día. Así el pase cubre las tarifas base y solo pagas un extra por el asiento. Asegúrate de que ese día no sea jueves y, después, reserva.

Si prefieres no encargarte tú de todas las reservas, selfguidejapan.com organiza viajes autoguiados por Japón en torno a tus fechas. Autoguiado significa que ningún guía viaja contigo, aunque podemos organizar un guía local de forma opcional. No incluimos el Kintetsu Rail Pass: nosotros te reservamos los trayectos largos en tren, y las rutas de esta página incluyen una tarjeta IC de transporte con entre ¥5,000 y ¥13,000 de saldo, que también sirve en los trenes normales de Kintetsu.

¿Te interesa viajar en el Aoniyoshi o en el Shimakaze durante tus días en Kansai? Escríbenos mediante Planificar mi viaje en nuestra web de viajes autoguiados y te recomendaremos los circuitos que encajen con tus fechas y planes.

Preguntas frecuentes sobre el Kintetsu Rail Pass