Kintetsu Rail Pass: Preise, der Aoniyoshi und die Sightseeing-Züge von Kintetsu

Was der Kintetsu Rail Pass abdeckt

Die Kintetsu Railway betreibt eines der größten privaten Bahnnetze Japans. Der Japan Rail Pass gilt darauf nirgends, was viele Reisende überrascht (was dieser Pass tatsächlich abdeckt, erklärt unser Ratgeber zum JR Pass).

Den Pass gibt es nur digital. Verkauft wird er an Besucher mit dem Aufenthaltsstatus „Temporary Visitor“; Sie kaufen ihn online über die offizielle Buchungsseite von Kintetsu oder bei Reisebüros außerhalb Japans. Führen Sie Ihren Reisepass mit, denn das Personal kann verlangen, ihn zu sehen.

Kintetsu Rail Pass: Preise und Varianten

Dies sind die Erwachsenenpreise auf der englischsprachigen Website von Kintetsu zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Beitrags. Kinder von 6–11 Jahren zahlen die Hälfte, Kinder unter 6 Jahren fahren kostenlos.

Die Preise haben sich schon früher geändert, prüfen Sie daher vor dem Kauf den aktuellen Preis. Keiner der Pässe gilt für Seilbahnen oder für die U-Bahn- und Hanshin-Abschnitte, auf die einige Kintetsu-Züge durchgehend weiterfahren.

Einige Einrichtungen entlang der Strecken gewähren Passinhabern zudem Vorteile wie Ermäßigungen – beim 1day und 2day sind es rund 40, bei den 5day-Varianten rund 70. Dafür zeigen Sie dem Personal den Pass auf dem Bildschirm.

Welche Variante passt zu Ihrer Reise?

Ein Tag in Nara, von Osaka oder Kyoto aus? Dann nehmen Sie den 1day-Pass. Zwei Tage zwischen den drei Städten unterwegs oder ein Ausflug nach Yoshino? Dann den 2day.

Keiner der beiden gilt in Nagoya, Mie oder Ise-Shima. Steht der Ise Jingu auf Ihrer Liste, greifen Sie gleich zum 5day – und zum 5day plus, wenn Sie die Busse rund um Ise, Toba und Shima nutzen möchten.

So funktioniert der QR-Code an den Fahrkartensperren

Aktivieren Sie den Pass am Morgen Ihres ersten Fahrtags. Danach halten Sie zum Betreten und Verlassen der Kintetsu-Bahnhöfe einfach den QR-Code über das Lesegerät an den Fahrkartensperren.

Zwei Regeln sorgen immer wieder für Probleme. Screenshots des QR-Codes funktionieren nicht, Sie öffnen also jedes Mal das Live-Ticket auf Ihrem Smartphone. Und die Aktivierung lässt sich nicht rückgängig machen, tippen Sie die Schaltfläche daher erst am Tag der Fahrt an. Mit der Nutzung des Passes müssen Sie innerhalb von 180 Tagen nach dem Kauf beginnen.

Kleine Gruppen und Kinder auf einem Smartphone

Pro Reservierung können Sie bis zu vier Tickets kaufen, und der Pass gilt nur für die namentlich genannte Person. Liegen mehrere Pässe auf einem Smartphone, scannt die Person, die es hält, einen Code nach dem anderen und lässt alle anderen zuerst durch.

Für eine Familie mit Kindern funktioniert das gut, an vollen Sperren in großen Bahnhöfen dauert es aber etwas.

Limited-Express-Züge und der Rail Pass

In den Limited-Express-Zügen von Kintetsu sind alle Plätze reserviert. Für die Fahrt brauchen Sie ein separates Limited-Express-Ticket, das Ihnen zugleich den reservierten Sitzplatz sichert. Mit dem Pass allein kommen Sie nicht an Bord.

Für einfache Fahrten von A nach B brauchen Sie keinen Limited Express. Zwischen Osaka Namba und Kintetsu Nara verkehren ohnehin normale Express-Züge; mit einem Limited Express bezahlen Sie also für Komfort und das Erlebnis, nicht für Ziele, die Sie sonst nicht erreichen würden.

Limited-Express-Tickets zum Pass kaufen

Sie können sie ab 10:30 Uhr einen Monat vor dem Reisedatum online auf der englischsprachigen Reservierungsseite von Kintetsu kaufen oder an Fahrkartenschaltern und -automaten in größeren Bahnhöfen. Beim Onlinekauf erscheint das Ticket auf Ihrem Smartphone, und Sie steigen ein, indem Sie den Bildschirm vorzeigen; Online-Tickets lassen sich bis zu dreimal kostenlos umbuchen.

Nutzen Sie den Pass an dem Tag nicht? Dann können Sie den Grundfahrpreis stattdessen mit einer IC-Karte wie ICOCA oder Suica oder mit einer kontaktlosen Kreditkarte bezahlen.

Aoniyoshi-Zug: Osaka, Nara, Kyoto ohne Umsteigen

Der Aoniyoshi (bei Kintetsu AONIYOSHI geschrieben) ist ein Sightseeing-Limited-Express, der die Bahnhöfe Osaka Namba, Kintetsu Nara und Kyoto ohne Umsteigen verbindet. Außerdem hält er in Osaka Uehonmachi, Tsuruhashi, Ikoma, Gakuenmae, Yamato-Saidaiji und Kintetsu-Tambabashi.

Der Name hat einen historischen Hintergrund. „Aoniyoshi“ ist ein alter poetischer Beiname für Nara, das im achten Jahrhundert die Hauptstadt Japans war. Der Zug spielt mit dieser Vergangenheit: außen tiefviolett, innen luxuriös und nostalgisch eingerichtet. Sie zahlen für die Aussicht und die Atmosphäre, nicht für Tempo: Von Kyoto nach Kintetsu Nara braucht er etwa 35 Minuten.

Der Zug fährt nicht täglich. Donnerstags verkehrt er in der Regel nicht, an den übrigen Tagen gibt es acht Fahrten: morgens eine von Osaka Namba nach Kyoto, sechs Pendelfahrten zwischen Kyoto und Nara und abends eine zurück nach Osaka Namba.

Zweiersitze, Salonsitze und Snacks

Es gibt nur 84 Sitzplätze. Die Wagen 1, 3 und 4 haben Zweiersitze (Twin Seats) für zwei Personen. Wagen 2 hat Salonsitze (Salon Seats) für Gruppen von drei oder vier Personen sowie eine Verkaufstheke. Wagen 4 hat außerdem eine kleine Bibliotheksecke mit Sofasitzen.

An der Theke gibt es Süßigkeiten aus Zutaten aus Nara, Snacks, Craft-Bier und andere Getränke sowie einige Artikel, die man nur im Zug kaufen kann. Ein vollwertiger Barwagen ist es nicht. Trotzdem fühlt sich ein kaltes Bier mit Blick auf die Landschaft für den Preis luxuriös an.

Aoniyoshi-Fahrpreise für Inhaber des Kintetsu Rail Pass

Dies sind die veröffentlichten Preise für die einfache Fahrt pro Person, wenn sich zwei Personen Zweiersitze teilen:

• Osaka Namba–Kyoto: ¥2,270
• Osaka Namba–Kintetsu Nara: ¥1,410
• Kintetsu Nara–Kyoto: ¥1,490

Der Preis für Nara–Kyoto setzt sich aus ¥760 Grundfahrpreis, ¥520 Limited-Express-Zuschlag und ¥210 Sonderwagenzuschlag zusammen. Inhaber des Kintetsu Rail Pass zahlen nur die beiden letzten Posten, die Fahrt kostet sie also ¥730. Zwischen Osaka Namba und Kyoto beträgt der Limited-Express-Zuschlag ¥920, Passinhaber zahlen dort also ¥1,130. Die Preise ändern sich, prüfen Sie die Details daher auf dem Buchungsbildschirm.

Allein unterwegs: den zweiten Platz mitbezahlen

Wenn Sie allein einen Zweiersitz nutzen, verlangt Kintetsu, dass Sie neben Ihren eigenen Tickets für den zweiten Platz ein Limited-Express- und ein Sonderwagenticket zum Kindertarif kaufen. Damit kostet Osaka Namba–Kintetsu Nara ¥1,780 statt ¥1,410 und Kyoto–Nara ¥1,860.

Ehrlich gesagt lohnt es sich trotzdem.

Aoniyoshi-Tickets buchen: Reservierung und der richtige Zeitpunkt

Alle Plätze sind reserviert, und der Verkauf beginnt um 10:30 Uhr einen Monat vor dem Reisedatum. Bei so wenigen Plätzen sind die Wochenenden schnell ausgebucht, vor allem im Oktober und November, wenn das Herbstlaub Menschenmassen nach Nara und Kyoto lockt. Stehen Ihre Reisedaten fest, buchen Sie am Tag des Verkaufsstarts. Was Sie vor Ort unternehmen können, erfahren Sie in unseren Ratgebern zu Sehenswürdigkeiten und Aktivitäten in Nara und zum Tagesausflug nach Nara.

Die weiteren Sightseeing-Züge von Kintetsu

Der Aoniyoshi ist einer von fünf Kintetsu-Zügen, mit denen man um des Zuges selbst willen fährt. Für alle gilt dieselbe Regel: Der Pass deckt den Grundfahrpreis ab, den Limited-Express-Zuschlag und eine etwaige Sondergebühr zahlen Sie zusätzlich. Die einzige Ausnahme ist Les Saveurs Shima, der nur als Menüpaket inklusive Ticket verkauft wird.

Fahrpläne mit Stand 14. März 2026; Ausnahmen wie Feiertage zeigen die Betriebskalender von Kintetsu.

Shimakaze: von Osaka, Kyoto oder Nagoya nach Ise-Shima

Wenn Sie nach Ise fahren, lohnt es sich, einen Tag rund um den Shimakaze zu planen. Seine Premium-Sitze sind Ledersessel mit Liegefunktion, drei pro Reihe, die Endwagen haben Aussichtsfenster, und im zweistöckigen Café-Wagen gibt es Curry mit Matsusaka-Rind und Süßes. Jede Strecke wird einmal täglich in jede Richtung bedient: ab Osaka Namba um 10:40 Uhr, ab Kyoto um 10:00 Uhr und ab Kintetsu Nagoya um 10:25 Uhr; alle erreichen Kashikojima gegen 1 Uhr nachmittags. Passinhaber zahlen ab Osaka oder Nagoya den Limited-Express-Zuschlag von ¥1,640 und den Shimakaze-Zuschlag von ¥1,050. Sitzplan und Buchungsdetails finden Sie in unserem Shimakaze-Ratgeber.

Hinotori: von Osaka nach Nagoya

Der Hinotori ist der rote Premium-Express von Kintetsu zwischen Osaka Namba und Kintetsu Nagoya; er fährt an beiden Endbahnhöfen stündlich zur vollen Stunde ab und braucht etwa zwei Stunden. Die Premium-Sitze haben 130 cm Sitzabstand, elektrisch verstellbare Rückenlehnen und Beinstützen; selbst in den regulären Wagen sind es 116 cm. Mit dem Pass zahlen Sie ¥2,130 für einen regulären Sitz oder ¥2,830 für Premium.

Blue Symphony: von Osaka nach Yoshino

Der Blue Symphony ist ein marineblauer Zug mit drei Wagen, der von Osaka Abenobashi nach Yoshino fährt, zweimal täglich in jede Richtung und mittwochs in der Regel nicht. Wagen 2 ist eine Lounge mit Bartheke, an der Sake-Probiersets aus Yoshino und Kaki-Süßigkeiten serviert werden. Der pauschale Aufpreis von ¥730 ist unkompliziert; der Haken liegt beim Grundfahrpreis, denn der 1day-Pass reicht nicht bis zur Yoshino-Linie, der 2day schon. Lesen Sie unseren Ratgeber zum Berg Yoshino, bevor Sie zur Kirschblütenzeit hinfahren.

Les Saveurs Shima: der neue Restaurantzug

Ab dem 1. November 2026 fährt Les Saveurs Shima einmal täglich um 11:05 Uhr von Kintetsu Nagoya nach Kashikojima und um 16:35 Uhr zurück, auf der Fahrt nach Süden mit Mittagessen, nach Norden mit Abendessen. In Wagen 4 wird ein französisches Gängemenü an 16 Plätzen serviert, in den Wagen 1 und 2 ein französisches Set-Menü in Holzboxen. Es handelt sich um eine Pauschalreise von Kintetsu und nicht um eine Fahrkarte: Im Preis (¥19,000–21,000 für das Set-Menü, ¥33,000–36,000 für das Gängemenü) ist der Fahrpreis bereits enthalten, der Rail Pass bringt hier also nichts, und gebucht werden kann nur online auf Japanisch. Unser Ratgeber zum Les Saveurs Shima erklärt die Halte und die beiden Menüvarianten, und der Ratgeber zu Restaurantzügen vergleicht ihn mit anderen Gourmetzügen in Japan.

Zwei unserer Routen enthalten einen auf Englisch bestätigten Platz im Les Saveurs Shima: EX004, eine 10-tägige Reise, auf der Sie an Tag 3 damit südwärts von Nagoya nach Toba fahren, und EX005, eine 9-tägige Reise mit der Fahrt nordwärts von Ise nach Nagoya am Abend von Tag 6.

Ein Tagesausflug von Osaka nach Nara mit dem 1day-Pass

Hier ein Beispieltag mit Unterkunft in Osaka:

1. Morgens: Aktivieren Sie den Pass und fahren Sie mit einem normalen Express-Zug vom Bahnhof Osaka Namba zum Bahnhof Kintetsu Nara.
2. Später Vormittag: Vom Bahnhof sind es nur wenige Gehminuten in den Nara-Park mit seinen Hirschen und der Geschichte rund um Todai-ji und Kasuga Taisha.
3. Früher Nachmittag: Fahren Sie mit dem Aoniyoshi von Kintetsu Nara nach Kyoto (um 13:55 oder 15:55 Uhr) und zahlen Sie die ¥730 Aufpreis.
4. Abends: Erkunden Sie Kyoto und fahren Sie dann mit normalen Kintetsu-Zügen und Umstieg in Yamato-Saidaiji zurück nach Osaka Namba. Das ist langsamer als mit JR, aber bereits im Pass enthalten.

Die Grundfahrpreise für diese Runde summieren sich auf ¥2,580, der Pass rechnet sich also. Eine einfache Hin- und Rückfahrt Osaka Namba–Nara kostet dagegen ¥1,360 an Grundfahrpreisen, Einzeltickets oder eine IC-Karte sind dann günstiger. Weitere Ideen finden Sie in unseren Tagesausflügen ab Osaka.

Weiter hinaus: Nagoya und Ise mit dem 5day-Pass

Wenn Sie aus Nagoya nach Kansai kommen oder als Nächstes dorthin weiterreisen, sollten Sie sich den 5day-Pass ansehen. Limited-Express-Züge wie der Hinotori und der Urban Liner verbinden Osaka Namba mit Kintetsu Nagoya, und wie üblich kaufen Sie ein Limited-Express-Ticket dazu. Auf einer so langen Fahrt sind die Premium-Sitze des Hinotori ein schönes Stück Luxus.

Der 5day gilt außerdem auf der Strecke nach Süden bis Ise-shi, Toba und Kashikojima. So bringt Sie ein einziger Pass von Osaka zu den Ise-Schreinen, hinaus an die Küste und weiter nach Nagoya. Innerhalb von Ise-Shima kosten ticketlos gekaufte Limited-Express-Tickets den größten Teil des Jahres ermäßigte ¥320.

Unsere Routen mit Sightseeing-Zügen von Kintetsu

Unsere Routen nutzen den Kintetsu Rail Pass nicht: Die langen Zugstrecken werden für Sie gebucht, und mit der Verkehrs-IC-Karte, die bei diesen Routen enthalten ist, bezahlen Sie normale Züge. Bei mehreren Routen ist an einem Reisetag zwischen zwei Städten ein Sightseeing-Zug von Kintetsu eingeplant. In den Reiseverläufen steht „oder ein anderer Limited-Express-Zug“, weil Shimakaze und Aoniyoshi nicht täglich fahren und nur begrenzt Plätze haben.

Häufige Fehler, die Sie vermeiden sollten

• Davon ausgehen, dass der Japan Rail Pass hier gilt. Bei Kintetsu ist er nicht gültig.
• Die Limited-Express-Tickets vergessen. Kaufen Sie sie vor dem Einsteigen. Der Pass allein deckt den Sitzplatz nicht ab.
• Einen Screenshot des QR-Codes verwenden oder kein mobiles Datenvolumen mehr haben.
• Zu früh aktivieren. Aktivieren Sie den Pass erst an Ihrem ersten Fahrtag, denn danach können Sie nicht mehr stornieren.
• Die Fahrt mit dem Aoniyoshi auf einen Donnerstag legen oder die mit dem Blue Symphony auf einen Mittwoch.
• Mit dem 1day-Pass nach Yoshino fahren. Die Yoshino-Linie liegt außerhalb seines Geltungsbereichs.
• Einen riesigen Koffer mitnehmen. Der Aoniyoshi hat zwar in drei seiner vier Wagen Platz für Gepäck, doch bei einem Zug mit 84 Plätzen würde ich mich nicht darauf verlassen. Schicken Sie große Gepäckstücke daher mit einem Gepäckversandservice voraus.

Tools und Quellen für Ihre Lesezeichen

• Die englischsprachige Website von Kintetsu für Details zum Pass, Aoniyoshi-Fahrpreise und den Fahrplan
• Die Limited-Express-Reservierungsseite von Kintetsu mit englischem Menü für Besucher
• Die englischsprachige Fahrplansuche von Kintetsu für Bahnhöfe und Strecken
• Eine IC-Karte für die Tage, an denen Sie den Pass nicht nutzen
• Ein zuverlässiger Datentarif oder Pocket-WLAN, da der QR-Code auf Ihrem Smartphone liegt

Speichern Sie diese Links vor der Reise auf Ihrem Smartphone.

Planen Sie Ihre Reise rund um den Aoniyoshi

Legen Sie Pass und Aoniyoshi auf denselben Tag. So deckt der Pass die Grundfahrpreise ab, und Sie zahlen nur für den Sitzplatz extra. Achten Sie darauf, dass es kein Donnerstag ist, und buchen Sie dann.

Wenn Sie sich nicht um jede Buchung selbst kümmern möchten, stellt selfguidejapan.com selbstgeführte Japanreisen passend zu Ihren Reisedaten zusammen. Selbstgeführt heißt, dass Sie keine Reiseleitung begleitet; auf Wunsch können wir aber eine örtliche Reiseleitung organisieren. Einen Kintetsu Rail Pass enthalten unsere Reisen nicht: Die langen Zugstrecken werden für Sie gebucht, und zu den Routen auf dieser Seite gehört eine Verkehrs-IC-Karte mit einem Guthaben von ¥5,000 bis ¥13,000, die auch in den normalen Zügen von Kintetsu funktioniert.

Möchten Sie an Ihren Tagen in Kansai mit dem Aoniyoshi oder dem Shimakaze fahren? Kontaktieren Sie uns über Reise planen auf unserer Website für individuelle Japan-Reisen. Wir empfehlen Ihnen die Reisen, die zu Ihren Terminen und Wünschen passen.

FAQ: Der Kintetsu Rail Pass